RBN || India
Keluarga dari empat penumpang yang tewas dalam kecelakaan pesawat Air India pada bulan Juni lalu, telah mengajukan gugatan di AS terhadap produsen pesawat Boeing dan produsen suku cadang pesawat Honeywell, dengan tuduhan kelalaian pada kedua perusahaan tersebut.
Gugatan hukum yang diajukan hari Selasa, mengatakan bahwa sakelar bahan bakar yang rusak menyebabkan kecelakaan dan menuduh perusahaan tersebut tidak melakukan “apa-apa” meskipun menyadari risiko dari desain pesawat tersebut.
Penerbangan Air India 171 yang menuju London Gatwick, menggunakan pesawat Boeing 787, jatuh tak lama setelah lepas landas dari Ahmedabad, menewaskan 260 orang.
Pengalihan bahan bakar telah menjadi fokus para penyelidik setelah penyelidikan awal menemukan bahwa bahan bakar ke mesin terputus beberapa saat setelah pesawat meninggalkan daratan.
Badan Penerbangan Federal AS (FAA) sebelumnya telah mengatakan bahwa sakelar kontrol bahan bakar di pesawat Boeing aman.
Hingga saat ini, produsen pesawat AS tersebut belum memberikan tanggapan mengenai kasus tersebut. Sebaliknya, mereka merujuk pada laporan investigasi awal dari Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara (AAIB) India terkait kecelakaan tersebut.
Gugatan tersebut menuduh bahwa kedua firma tersebut mengetahui risiko kecelakaan sejak mereka mengembangkan dan memasarkan 787 Dreamliner dan komponen-komponennya.
Ia mengutip nasihat FAA tahun 2018 yang mendesak -tetapi tidak mewajibkan- operator untuk memeriksa mekanisme pengunci sakelar bahan bakar untuk memastikan bahwa mekanisme tersebut tidak dapat dipindahkan secara tidak sengaja, sehingga memutus pasokan bahan bakar.
Dalam kasus Penerbangan Air India 171, sakelar dipindahkan dari posisi “run” ke posisi “cut-off”, sehingga menghambat daya dorong pesawat, menurut laporan investigasi awal AAIB.
Pihak keluarga mengatakan bahwa hal ini merupakan “cacat” desain yang “memungkinkan terputusnya pasokan bahan bakar secara tidak sengaja dan hilangnya daya dorong total yang diperlukan untuk mendorong” pesawat.
Mereka berkata: “Lalu apa yang dilakukan Honeywell dan Boeing untuk mencegah bencana yang tak terelakkan itu? Tidak ada.”
Perusahaan-perusahaan tersebut juga gagal memperingatkan maskapai penerbangan bahwa sakelar tersebut memerlukan pemeriksaan dan perbaikan, dan tidak menyediakan suku cadang pengganti agar pelanggan dapat memasangnya, menurut gugatan tersebut.
Boeing dan Honeywell “duduk diam” di balik nasihat lembut yang sekadar menyarankan pemeriksaan sakelar, kata keluarga tersebut, yang diwakili oleh Firma Hukum Lanier yang berpusat di Texas.
Laporan yang lebih rinci mengenai kecelakaan itu diperkirakan akan keluar sekitar tahun 2026.
Sebanyak 229 penumpang, 12 awak kabin, dan 19 orang di darat tewas ketika pesawat itu jatuh.
Sumber: BBC News
